，随着C919大飞机从研发转入制造，我国的民用大飞机产业链将持续释放出巨大的经济价值。根据中国商飞市场预测年报（2021-2049），2040年中国客机队规模占全球比例将达到22%，成为全世界最大单一航空市场。未来20年中国的民航市场总价值将超9万亿人民币，国产大飞机产业未来前景广阔。

  另一方面，随着航天技术的持续不断的发展和航天产业规模的日益扩大，全球商业航天快速地发展，以运载火箭发射、低轨互联网星座、太空旅游等为代表的商业航天活动不断取得新进展，国内有关政策也不断公布：2015 年国家发改委、 财政部、国防科工局等部门联合发布了《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015— 2025 年）》，明确鼓励非公有制企业发展商业航天，此外，“十四五”规划中，空天科技首次出现在 “强化国家战略科技力量”内容中，商业航天作为航天领域的新生力量，在政策扶持和社会资源助推下，成为推动我们国家航天及高科技产业高水平发展的重要支撑。

  新一代航空航天产品的诞生通常建立在大量先进新型材料研制成功的基础上。由于其高成本的因素，使得轻量化、低成本、高性能材料显得很重要。

  以C919为例，它是国内首个使用增韧环氧树脂基T800级高强碳纤维复合材料的民机型号；雷达罩及另外一些受力较小的部件（如襟翼）也使用了玻璃纤维复合材料；舱门和客货舱地板使用了芳纶蜂窝材料，耐腐蚀、高韧性，拥有非常良好的抗疲劳性能和防火性能；发动机采用了碳纤维复合材料风扇叶片及陶瓷基复合材料涡轮部件；机舱内部首次启用芳砜纶纤维制作椅罩、门帘，将使得飞机减重30公斤以上，每架飞机能节约超万元成本。

  此外，在卫星、火箭方面，火箭发动机壳体经常使用复合材料树脂基体作为主体，碳纤维增强树脂基复合材料长期用作航天飞机的舱门、机械臂和能承受压力的容器等。改性环氧树脂及耐高温结构复合材料用树脂如聚酰亚胺、聚苯砜、聚醚醚酮等也应用颇广。作为密封件、阻尼材料、导热及导电材料等功能材料，氯丁橡胶、丁腈橡胶、氯醚橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶等橡胶材料在航空航天方面也有创新应用。

  作为典型的知识与技术密集、附加产值高的超级产业，航空航天材料已成为行业风口之一，需求高涨，投资火爆，材料企业如何借上东风?

  长三角国家技术创新中心、江苏省产业技术研究院、国家新材料产业高质量发展战略咨询委员会天津研究院于 2023年10月22-24日 在南京举办的2023长三角先进高分子材料产业发展大会暨工程塑料产业创新大会。

  特设“航空航天高分子技术及应用发展论坛”，针对先进高分子材料、先进复合材料、材料的设计与制造、特别的材料技术应用展开全面探讨。邀请终端、有突出贡献的公司进行全面阐述，快来现场，与企业当面1对1互动。

  论坛线. 航空复合材料及其制造技术应用进展2. 先进高分子材料及复合材料在航天工业领域的应用

  2023 长三角先进高分子材料产业高水平质量的发展大会暨工程塑料产业创新大会，以

  ，整合长三角地区先进高分子材料领域的研发载体、科技成果，上市公司和有突出贡献的公司产业需求、产业资本等要素资源，将国家战略部署与长三角区域创新需求有机结合，促进政、产、学、研、金全面合作，推动产业链协同发展， 邀您共襄这一产业协作、技术创新的顶级盛会！

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