一向处于副角的方位。可是，跟着雷凌颜值及知名度的逐渐的提高，以及比较卡罗拉更为经济的价格。2021年度雷凌取得了229859辆的出售成果。这说明雷凌在国内的重视度仍是不低的。

  跟着2022款雷凌的上市，咱们将重视的目光再次聚集在它身上。新款雷凌本次共推出13款车型，官方辅导价格为11.38-15.28万元，共有1.2升涡轮增压发动机、1.5升天然吸气发动机和双擎混动三种动力版别可供挑选。

  尤其是运动版，选用了大尺度的黑色网格进气格栅，鹰眼式LED前大灯目光犀利，尤其是在格栅下部镀铬饰条的装点下，更显出一种凶狠感和必定的视觉张力。

  雷凌1.2T小排量涡轮增压发动机车型的上限功率116马力，峰值扭矩相对于自吸车型仍是体现出涡轮增压机的优势了，到达185N·m的最大扭矩，而且从1500rpm开端迸发，来确保了雷凌低扭的满足。

  这台1.2T发动机的核心技能是超广角可变气门正时体系，使发动机能够在低转速下以阿特金森循环运转，下降排放，高转速下以奥托循环，取得更好的功率输出，雷凌1.2T车型7.3L的百公里油耗也是十分经济。

  1.2T雷凌的起步初段会有一些迸发力，但一起转速也被拉得很高。低速行进过程中会有发动机涡轮的推迟现象。

  在时速60km/h左右的车速以下，雷凌的加快还算得上轻捷。但当车速超越80km/h今后，即便深踩油门，车辆也是无法呈现推背感的。此刻的发动机噪声，以及路噪、风噪都开端传入车内。

  雷凌的1.5L 发动机上限功率为121马力，最大扭矩为148N.m。发动机选用阿特金森循环技能与D-4直喷技能，紧缩比为13:1，百公里油耗低至6.9L,比1.2T的雷凌更省油。

  雷凌TNGA 1.5L车型在起步阶段动力轻捷，可是时速到了100km/h以上的再加快就无显着的迸发力及推背感了。总的来说，雷凌1.5L的动力满意日常城区通勤仍是满足的。

  再来说说我们比较关心的三缸发动机颤动问题，因为先天结构的原因，三缸机在运转时会产生颤动。为了按捺颤动，雷凌1.5L三缸发动机选用了参加平衡轴，液压机脚胶垫等方法来缓解颤动现象的产生。

  即便这样在车辆怠速时，假如故意去感触，仍是能够感触到车内的方向盘细微地颤动。可是，车辆行进起来后，细微的颤动感就消失了。

  雷凌双擎车型的动力体系由1.8升天然吸气发动机加电动机组成，1.8升天然吸气发动机上限功率98马力，最大扭矩142牛·米。电机总功率72马力，总扭矩163牛·米。4.9L的百公里油耗着实经济。

  市区中低速行进时，速度轻捷，提速爽性。当车速超越80km/h后，即便深踩油门，发动机在踌躇顷刻才会有并不激烈的动力介入。

  2022款 丰田雷凌并没有像同级其他大多数车型那样运用本钱更低的扭力梁后悬架，而是选用了E型多连杆独立后悬挂，除了一根纵向的连杆，每一边还有三根横向连杆，能够更好地吸收多方向的轰动，而且还加装了横向稳定杆。在同级其他乘坐舒适性方面体现优异。

  雷凌之所以销量会渐渐的高，全系标配八气囊及LED远近灯，CVT（模仿10速）变速箱平顺可靠性，E型多连杆独立后悬挂是其具有的显着优势。

  就三种车型的动力来说，1.2T车型开起来低扭满足，中高速提速后劲不足。1.5L车型动力在中低速体现不及1.2T车型，三缸机颤动并没有传说中显着。雷凌双擎车型首要亮点还在于超低的油耗。